01. Bugatti Veyron Super Sport
Valor em dólar: US$ 2.600.000
Valor em real (aproximado): R$ 4.594.980
02. Ferrari 599XX
Valor em dólar: US$ 2.000.000
Valor em real (aproximado): R$ 3.534.600
03. Zenvo ST1
Valor em dólar: US$ 1.800.000
Valor em real (aproximado): R$ 3.181.140
04. Koenigsegg Agera R
Valor em dólar: US$ 1.700.000
Valor em real (aproximado): R$ 3.004.410
05. Aston Martin One-77
Valor em dólar: US$ 1.400.000
Valor em real (aproximado): R$ 2.474.220
06. Maybach Landaulet
Valor em dólar: US$ 1.400.000
Valor em real (aproximado): R$ 2.474.220
07. Pagani Huayra
Valor em dólar: US$ 1.300.000
Valor em real (aproximado): R$ 2.297.490
08. Hennessey Venom GT
Valor em dólar: US$ 1.000.000
Valor em real (aproximado): R$ 1.767.300
09. SSC Tuatara
Valor em dólar: US$ 0970.000
Valor em real (aproximado): R$ 1.714.l281
10. Porsche 918 Spyder
Valor em dólar: US$ 845.000
Valor em real (aproximado): R$ 1.493.368
ESPECIAL
Carro personalizado mais caro
01. Maybach Exelero
Valor em dólar: US$ 8.000.000
Valor em real (aproximado): R$ 14.138.400
Carro mais caro da história
01. Ferrari 250 Testa Rossa 1957
Valor em dólar: US$ 16.000.000
Valor em real (aproximado): 28.276.800
FOTOS DOS MODELOS
01. Bugatti Veyron Super Sport
02. Ferrari 599XX
03. Zenvo ST1
04. Koenigsegg Agera R
05. Aston Martin One-77
06. Maybach Landaulet
07. Pagani Huayra
08. Hennessey Venom GT
09. SSC Tuatara
10. Porsche 918 Spyder
01. Maybach Exelero (Carro personalizado mais caro)
01. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 (Carro mais caro da história)
CARACTERÍSTICAS DOS MODELOS
01. Bugatti Veyron Super Sport
Versão mais veloz do Veyron. Com seu supermotor 8.0 W16 tetraturbo "acrescido", ele gera 1200cv e alcança 434,16 km/h. Seu design se diferencia do Veyron normal pelos faróis de LED e por ter a parte inferior e as rodas de magnésio pintadas de laranja. E, por fim, o aerofólio traseiro que se ergue a 180 km/h, enquanto que, no Veyron normal, o mesmo se ergue a 220 km/h.
02. Ferrari 599XX
O 599X é um carro que foi projetado sobre o 599 GTB. O limitador é levantada a 9000 rpm, com o nominal do motor para 730 PS (540 kW, 720 cv) às 9000 rpmDe peso é reduzido através da redução do peso dos componentes da unidade do motor, e a utilização de compósitos de fibra de carbono e peças de corpo, lonas de freio de fibra de carbono.
03. Zenvo ST1
O Zenvo é um alto desempenho esportivo. Enquanto o poder está disponível através do seusupercharger e turbo , ele ainda será driveable para o uso diário. Seus 7 litros V8 será definido para gerar 1.250 hp (932 kW) nos EUA e atingir 1.104 hp (823 kW) a 6.900 rpm em outros lugares e 1.430 N · m (1.050 lb ft) de torque a 4.500 rpm. Zenvo oferece entrada sem chave , navegação por satélite , o poder volante telescópica, e assentos de couro de corrida ajustáveis eletricamente.
04. Koenigsegg Agera R
O Koenigsegg Agera R é um mid-motor supercar feitas pelo fabricante de automóveis sueco Koenigsegg partir de 2011. O 'R' é, em essência uma edição especial Agera , que funciona em biocombustível , em vez de gasolina. O carro fez sua estréia no 2011 Março Geneva Motor Show - com o tema a 'Speed Racer' libré, especiais Michelin pneus e uma caixa de telhado Thule - embora a sua existência como produção de automóveis já tinha sido anunciada antes deste.
05. Aston Martin One-77
Antes da estréia do One-77 do Show Paris Motor, vários detalhes sobre o carro havia sido vazado, mas especificações oficiais não foram totalmente revelados até o Salão de Genebra 2009. O One-77 terá um total de fibra de carbono chassis monocoque, um corpo de alumínio artesanal, e um naturalmente aspirado 7,3 litros V12 com 750 hp (560 kW). Aston Martin afirma que este será o motor mais potente naturalmente aspirado em todo o mundo quando o carro é entregue.
06. Maybach Landaulet
O Maybach 62 Landaulet, com base no 62S Maybach, revive o clássico Landaulet estilo corpo do carro, que era popular nos anos 1920 e 30. Desenvolvido por cavalos de potência a 62S de 612 (456 kW) biturbo V12, frente o Landaulet é assentos são completamente fechado e separado do habitáculo por uma janela traseira divisor de potência. Um teto retrátil permite que os passageiros suave encosto para tomar o sol a partir do conforto de seus assentos.
07. Pagani Huayra
Como o Zonda, o Huayra utiliza um Mercedes-AMG 60 º V-12 motor, que no Huayra está equipado com dois turbocompressores. Este motor, o M158, produz mais de 700 cavalos de potência e 1.000 Nm (740 lb ft) de torque. Sua velocidade máxima é de 230 mph (370 km / h) e tem um 0-60 milhas por hora (0-97 km / h) de tempo de 3,5 segundos. Usando Pirelli Pneus, o Pagani Huayra é capaz de resistir a 1,5 g de aceleração lateral em velocidades de até 230 mph (370 km / h).
09. SSC Tuatara
O Tuatara SSC irá utilizar uma dupla árvore de cames overhead V8 6,9 litros twin-turbo que redline às 9200 rpm e entregar 1.350 cv e 1.042 pés-lbs a gasolina sem chumbo 91RON avaliado. O carro vai pesar £ 2.750 (1.250 kg), devido a uma fibra de carbono de construção (incluindo as rodas), e de alumínio zonas de deformação . Isso significa que ele irá gerenciar uma relação potência-peso de 1125 cv por tonelada .
10. Porsche 918 Spyder
O Porsche 918 Spyder é um mid-motor carro esportivo projetado por Porsche e exibido pela primeira vez como um conceito na edição 80 do Salão Automóvel de Genebra em março 2010. O Spyder é movido por um 3,4 litros V8 , desenvolvendo 500 cavalos (370 kW), com três motores elétricos proporcionando uma potência adicional 218 (163 kW). É o primeiro plug-in híbrido carro da Porsche. A Porsche anunciou mais tarde uma produção limitada do veículo.
01. Maybach Exelero (Carro personalizado mais caro)
O Maybach Exelero é um alto desempenho esportivo projetado pelo alemão de carros de luxo fabricante Maybach e construído pela Stola fábrica de artesãos, em Turim. Ele foi apresentado em Maio de 2005 em Berlin , Alemanha. O hp 700 (522 kW) de dois lugares com um twin turbo do motor V12 é um projeto único construído sobre pedido de Pneus Fulda.
01. Ferrari 250 Testa Rossa 1957 (Carro mais caro da história)
A TR Ferrari , ou 250 Testa Rossa , é um modelo de carro de corrida construído pela Ferrari na década de 1950 e 60. Estes carros dominado suas arenas, com variações vencer a 24 Horas de Le Mans em 1958, 1960 e 1961. Eles estavam intimamente relacionadas com o resto do Ferrari 250 linhas, especialmente o lendário 250 GTO.
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